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捕鱼达人4:以合理评估所有交通参与者的事故风险责任

时间:2021/3/26 17:44:42  作者:  来源:  浏览:19  评论:0
内容摘要:针对这一问题,北京交通大学法学院副院长李卫涛指出,随着无人驾驶技术的推广,驾驶行为将从单一的主体向包括驾驶员、汽车制造商、自动驾驶系统软件开发商在内的多个主体转变。因此,应当通过立法来细化责任的分类。“一旦发生事故,无论是由于驾驶员疏忽造成的侵权,还是自动驾驶系统软件的问题,或者其他客观因素。面对诸多情况,有必要依靠精...

针对这一问题,北京交通大学法学院副院长李卫涛指出,随着无人驾驶技术的推广,驾驶行为将从单一的主体向包括驾驶员、汽车制造商、自动驾驶系统软件开发商在内的多个主体转变。因此,应当通过立法来细化责任的分类。

“一旦发生事故,无论是由于驾驶员疏忽造成的侵权,还是自动驾驶系统软件的问题,或者其他客观因素。面对诸多情况,有必要依靠精心设计的法律进行监管。修订后的法律改变了以往只把驾驶员作为交通管制主体的模式,同时将道路监管的范围扩大到自动驾驶系统的设计者和提供者。有必要在法律层面上保护“无人驾驶也必须追究责任”的概念。实现。

在责任的认定上,李卫涛建议,一方面要遵循“过错责任”原则,另一方面要充分考虑自动驾驶的独特性。紊乱等,以充分保障安全和法律补救。也可以考虑将《道路交通安全法》第76条规定的“无过错的机动车承担不超过10%的赔偿责任”的人道主义赔偿的主体扩大到自动驾驶仪软件设计者。

“自动驾驶中可能存在的责任类型、责任机制的合理构建及其衡量标准是需要首先解决的问题。立法不应成为技术正常发展和应用的障碍,也应具有前瞻性,提供新技术。为国家的发展保留了必要的空间。刘璇补充说,另一个需要考虑的问题是,应该建立一个专门用于无人驾驶的保险系统,以合理评估所有交通参与者的事故风险责任。在未来的商业阶段,建立合理的保险制度是一个需要相关部门不断探索的问题。


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